摘要：針對(duì)高等級(jí)公路路面使用性能上存在的差異，對(duì)路面施工中監(jiān)理人員在原材料購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)、力學(xué)試驗(yàn)、路面基層（底基層）、面層施工中等多方面需重點(diǎn)考慮的施工控制因素進(jìn)行了分析探討。介紹了高速公路瀝青砼路面面層監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

　　高速公路瀝青砼路面面層是路面工程最后的結(jié)構(gòu)層，該層直接承受行車(chē)荷載，影響車(chē)輛行駛速度，是滿(mǎn)足安全、舒適性要求的關(guān)鍵部位。為保證公路工程質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范要求，避免或減少工程事故的發(fā)生，瀝青面層工程的監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控非常重要，但是基層瀝青路面容易產(chǎn)生基層反射裂縫，在高溫作用下容易產(chǎn)生車(chē)轍、壅包，低溫情況下容易產(chǎn)生開(kāi)裂，在水的破壞作用下容易產(chǎn)生水破壞，尤其是施工質(zhì)量控制不當(dāng)時(shí)容易產(chǎn)生早期破壞。因此，加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。

　　一、防止路面的早期破壞

　　采用優(yōu)質(zhì)合格的材料是防止路面早期破壞的根本措施之一。對(duì)原材料的檢驗(yàn)要從源頭把關(guān)，施工前控制，盡力做到：就地選擇、性能優(yōu)良、質(zhì)量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、指標(biāo)過(guò)硬、經(jīng)濟(jì)適用；同時(shí)要注意與信譽(yù)良好的供應(yīng)廠(chǎng)商合作，控制集料加工生產(chǎn)的質(zhì)量與產(chǎn)量。為防止集料的顆粒組成波動(dòng)頻繁而影響集料的質(zhì)量和產(chǎn)量，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)石料場(chǎng)、篩網(wǎng)布置和各種粗集料的規(guī)格，使級(jí)配良好且波動(dòng)小。級(jí)配波動(dòng)大時(shí)應(yīng)督促加工廠(chǎng)家進(jìn)行調(diào)整，規(guī)格達(dá)不到要求的集料應(yīng)廢棄。

　　石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的型號(hào)，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定、符合要求的廠(chǎng)家產(chǎn)品或由建設(shè)部門(mén)指定。在現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員，對(duì)每一車(chē)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對(duì)于A(yíng)H-110型瀝青的范圍在100～120（0.1㎜），延度（5cm／min，15℃）不小于100om，軟化點(diǎn)41℃～51℃。AH-90型瀝青針人度（25℃，100g，5S）介于80～100（0.1mm），延度（5cm／min，15℃）不小于100m1，軟化點(diǎn)42℃～52℃。這兩種型號(hào)瀝青是目前常用的，如達(dá)不到以上指標(biāo)要求，必須退貨。

　　二、瀝青砼面層的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

　　1.一個(gè)重要指標(biāo)

　　拌和溫度和壓實(shí)溫度的確定按照《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJo52—2000）T0702執(zhí)行。

　　無(wú)粘度測(cè)試方法時(shí)，以瀝青供應(yīng)商提供的粘溫曲線(xiàn)為準(zhǔn)，進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)工藝控制，一般不宜任意從參考表中選擇，以保證試驗(yàn)、施工的統(tǒng)一性。

　　2.兩個(gè)重點(diǎn)試驗(yàn)

　　目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比必須經(jīng)過(guò)動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)兩項(xiàng)重點(diǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能投入使用，以保證瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。無(wú)試驗(yàn)條件的應(yīng)該送往有關(guān)部門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)。生產(chǎn)試驗(yàn)路中抽取的正常波動(dòng)范圍內(nèi)的混合料，其試驗(yàn)結(jié)果必須滿(mǎn)足合格要求。二次加溫的混合料，應(yīng)考慮與新拌混合料進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修正。

　　3.三個(gè)“打印”

　　瀝青混合料拌和機(jī)、馬歇爾試驗(yàn)、油石比燃燒爐要有自動(dòng)的數(shù)據(jù)打印裝置，出示每盤(pán)拌和及每次實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

　　拌和機(jī)的計(jì)量打印數(shù)據(jù)能夠較為全面地反映混合料的質(zhì)量和工序的波動(dòng)情況，是進(jìn)行監(jiān)理控制的重要依據(jù)。凡是沒(méi)有打印數(shù)據(jù)的應(yīng)視作違規(guī)操作。

　　監(jiān)理人員察看馬歇爾試驗(yàn)和油石比燃燒爐打印數(shù)據(jù)，有利于監(jiān)督施工單位，保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。馬歇爾試驗(yàn)的流值讀數(shù)要通過(guò)打印數(shù)據(jù)修正，否則人為影響因素太大。對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)分祈，并進(jìn)行全面的質(zhì)量評(píng)估。出現(xiàn)異常的波動(dòng)時(shí)應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整，以克服憑單個(gè)數(shù)據(jù)判斷合格與否的簡(jiǎn)單做法。要監(jiān)督施工單位按照時(shí)間的序列將打印的數(shù)據(jù)繪成控制圖，每天進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

　　監(jiān)理人員要定期將數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，按質(zhì)量報(bào)表要求分期統(tǒng)計(jì)和累計(jì)，計(jì)算出乎均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差和變異系數(shù)以及評(píng)價(jià)值，要求保證率不得低于95%.并將此資料隨計(jì)量資料上報(bào)，供業(yè)主或總監(jiān)辦巡檢人員抽查核對(duì)。

　　拌和機(jī)打印數(shù)據(jù)的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為油石比，控制的中值應(yīng)為設(shè)計(jì)油石比0.15%，上波動(dòng)界線(xiàn)應(yīng)不大于設(shè)計(jì)油石比0.3%，下波動(dòng)界線(xiàn)應(yīng)為設(shè)計(jì)油石比，上下線(xiàn)允許偏差應(yīng)為中值0.15%.

　　馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的主要控制指標(biāo)為空隙率、穩(wěn)定度、流動(dòng)值。應(yīng)將每天的數(shù)據(jù)繪入X—R管理圖，企業(yè)管理目標(biāo)的允許范圍不應(yīng)低于規(guī)范要求。油石比燃燒爐在使用前要對(duì)每一種集料作對(duì)比試驗(yàn)，在偏差合乎要求時(shí)，對(duì)比次數(shù)一般為6～1O次。用不同油石比對(duì)比時(shí)，采用直線(xiàn)回歸方法修正；用相同油石比（一般采用設(shè)計(jì)值）對(duì)比時(shí)，采用平均修正系數(shù)修正，用平均值計(jì)算上下置信界線(xiàn)（取保證率95）值以小于0.1為宜。應(yīng)對(duì)每天的檢驗(yàn)油石比與拌和機(jī)打印油石比進(jìn)行比較，出現(xiàn)系統(tǒng)性誤差時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以糾正。

　　三、施工階段的監(jiān)理

　　路面工程正式開(kāi)工前，必須鋪筑100m-200m試驗(yàn)路段，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)。

　　生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按該類(lèi)改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行，當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)研究確定。

　　改性瀝青混合料宦隨用隨拌，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期問(wèn)溫降不應(yīng)超過(guò)10℃，而且不得發(fā)生結(jié)合料老化、析漏以及粗細(xì)集料顆粒離析的現(xiàn)象。

　　當(dāng)由于貯存而引起影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄并找出原因，及時(shí)采取糾正措施。改性瀝青混合料拌合時(shí)間比普通瀝青混合料的拌合時(shí)間多5s-10S，一般為35s-50S。在施工過(guò)程中，溫度控制尤為重要，一般比普通瀝青混合料提高10℃-20℃，但最高不應(yīng)超過(guò)190℃。拌合場(chǎng)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)混合料的出廠(chǎng)溫度，并做好記錄。

　　改性瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用自卸車(chē)輛運(yùn)輸，車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不問(wèn)斷的供料車(chē)流。

　　運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，為便于卸料，改性瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂底板和側(cè)板應(yīng)抹一層隔離劑，并排除可見(jiàn)游離余液。使用油水混合液作隔離劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品改性瀝青混合料攤鋪改性瀝青表面層，一般采用等厚度法施工，運(yùn)料車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)有專(zhuān)人檢查混合料溫度，攤鋪溫度不得低于160℃。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不應(yīng)停機(jī)，攤鋪速度宜為1m／min-3m／min，改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類(lèi)型，以及混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)類(lèi)型、數(shù)量以及壓路機(jī)的組合等。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　監(jiān)理在現(xiàn)今公路工程建設(shè)中扮演著非常重要的角色，施工質(zhì)量的好壞與監(jiān)理工程師的管理好壞是分不開(kāi)的，監(jiān)理工程師在工作中應(yīng)做好施工前的事先監(jiān)理工作，對(duì)在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)積極協(xié)調(diào)業(yè)主和承包商進(jìn)行解決，保證公路工程建設(shè)達(dá)到優(yōu)良。因此，把握瀝青路面監(jiān)控要點(diǎn)，充分發(fā)揮監(jiān)理的質(zhì)量監(jiān)控作用顯得特別重要。

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