一輛汽車(chē)掌握在一個(gè)駕駛員手中，這名駕駛員是一位有知識(shí)、有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)駕駛工作熱愛(ài)，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)，對(duì)汽車(chē)技術(shù)精益求精，追求進(jìn)步，出色完成各項(xiàng)任務(wù)的駕駛員，這輛汽車(chē)就會(huì)技術(shù)性能良好，安全性能好，在它使用過(guò)程中，就會(huì)是一部好車(chē)，物盡其用，終生“健康長(zhǎng)壽”。

　　安全行車(chē)的基本體會(huì)就是自己能夠正確對(duì)待和處理好汽車(chē)運(yùn)行中人、車(chē)、路三者的關(guān)系，而這三大要素，首先是人和車(chē)的關(guān)系，我認(rèn)為保持汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)正常完好是很重要的，但不是保證行車(chē)安全的決定因素，決定因素是駕駛員在行駛中能?chē)?yán)格遵守交通規(guī)則和駕駛員操作規(guī)程，要應(yīng)付各種復(fù)雜的交通情況，就得在思想上高度警惕，行駛中事事小心，處處預(yù)防，要準(zhǔn)備隨時(shí)處理好與安全行車(chē)有關(guān)的各種情況，要把不利因素轉(zhuǎn)為有利因素，變被動(dòng)為主動(dòng)，要不斷地把情況化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。

　　一、車(chē)速安全。“快與慢”的關(guān)系是相對(duì)的，也是辯證的，應(yīng)當(dāng)是有快有慢，要根據(jù)道路交通條件，如果視線良好、道路寬闊，車(chē)輛可以中速和較高速行駛，一方面提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性達(dá)到節(jié)約油耗，一方面也縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。但是車(chē)速過(guò)快，往往使汽車(chē)失去操縱性和穩(wěn)定性，加劇了機(jī)械的磨損，提高了燃油的消耗率，使制動(dòng)非安全區(qū)急劇增加，直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌踩�，人們常說(shuō)：“十次肇事九次快”是駕駛員用鮮血、甚至是生命換業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。再說(shuō)，慢是為了快，慢是一種技術(shù)性手段，可達(dá)到快的目的。如我們?cè)谛熊?chē)中強(qiáng)調(diào)做到“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）看起來(lái)是慢，其實(shí)是為快打基礎(chǔ)。所以說(shuō)，要因地制宜，視交通情況掌握車(chē)速。要在保障行車(chē)安全的前提下，按照《交通條例》規(guī)定車(chē)速，靈活掌握，切不能強(qiáng)求。我還經(jīng)常告誡自己，除了自己車(chē)不碰別車(chē)外，還要盡量做到不被他人車(chē)撞自己車(chē)，在公路時(shí)常遇到個(gè)別橫沖直撞、蠻不講理的行車(chē)者，我總是讓其通過(guò)，否則一旦發(fā)生事故對(duì)國(guó)家、對(duì)他人、對(duì)自己都沒(méi)有好處。

　　二、會(huì)車(chē)、超車(chē)與安全。汽車(chē)運(yùn)行中隨時(shí)都可能與迎面的汽車(chē)相遇，相互交會(huì)的機(jī)會(huì)很多，道路的寬窄、視線的好壞、行車(chē)的速度等直接影響到會(huì)車(chē)的安全。我認(rèn)為駕駛員在會(huì)車(chē)時(shí)，首先應(yīng)自覺(jué)做到“禮讓三先”，思想要集中，減速靠右，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付意外，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首先將油松開(kāi)，腳移到剎車(chē)踏板上，作停車(chē)的緊急準(zhǔn)備，在冰雪或泥濘的滑路上，會(huì)車(chē)車(chē)速要降到最低限度，盡量用擋位控制車(chē)速，不準(zhǔn)使用制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)的道路很滑，路面附著系數(shù)小，以防側(cè)滑造成車(chē)輛相撞。如果嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，事故是不會(huì)發(fā)生的。我多年來(lái)每逢冰雪或泥濘的道路上行駛，我總是高度警惕，嚴(yán)守操作規(guī)程，把“安全”二字放在第一。

　　駕駛員的經(jīng)驗(yàn)、性格各有差異，因而行車(chē)速度是不同的，在行車(chē)中經(jīng)常出現(xiàn)超車(chē)現(xiàn)象，尤其在城市交通要道，車(chē)輛集中的地方超車(chē)現(xiàn)象更為普遍，如情況估計(jì)不足，就會(huì)導(dǎo)致判斷失誤發(fā)生事故。我在日常的行車(chē)中經(jīng)常遇到一些不正常的超車(chē)現(xiàn)象，有的是讓車(chē)不讓速，不給別人創(chuàng)造安全行駛的條件；有的是強(qiáng)行超車(chē)，硬擠前車(chē)或超過(guò)后有意撞對(duì)方車(chē)輛，猛打方向盤(pán)，點(diǎn)剎車(chē)嚇唬對(duì)方，這樣超車(chē)是極不安全的，而且還是不道德的行為。我認(rèn)為，如一方禮讓，使其對(duì)方順利通過(guò)，看起來(lái)方便了對(duì)方，實(shí)質(zhì)上也方便了自己，這也是個(gè)“得與失”的問(wèn)題，我自己經(jīng)常這樣想，也這樣做。在行車(chē)中遇到狹路交會(huì)受阻時(shí)，自己首先做到要從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)對(duì)待和處理此類(lèi)事情，真正做一名遵守職業(yè)道德的駕駛員。

　　三、制動(dòng)與安全。

　�。�1）、由于車(chē)輛在行駛中道路和交通情況的不斷變化，常常要改變行車(chē)速度，或快或慢，或行或停，通常我們把行駛中的汽車(chē)能夠強(qiáng)制地降低到任意要求的行駛速度，甚至降低到零，下坡又能保持著一定速度的使用性能稱為汽車(chē)的制動(dòng)性。

　　（2）、在實(shí)際制動(dòng)過(guò)程中，并不是駕駛員想停車(chē)就能立即停車(chē)，需要一定的反應(yīng)時(shí)間，它包括駕駛員反應(yīng)時(shí)間和制系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間，這段時(shí)間里，車(chē)行駛的距離稱為反應(yīng)距離，從駕駛員踏下制動(dòng)踏板到車(chē)輛停住為止所移動(dòng)的距離稱為制動(dòng)距離，這個(gè)距離之和就是制動(dòng)停車(chē)距離，由此說(shuō)明它們是汽車(chē)的制動(dòng)非安全區(qū)，這樣行人或其它車(chē)輛如處在汽車(chē)的制動(dòng)非安全區(qū)，搞不好會(huì)發(fā)生交通事故。

　�。�3）、影響駕駛員安全制動(dòng)的因素有如下幾點(diǎn)：

　�、亳{駛員思想不集中，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，延誤了采取制動(dòng)時(shí)間；

　�、�、觀察情況不全面，判斷情況不準(zhǔn)，采取措施不果斷，使反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，反應(yīng)距離加大；

　　③、汽車(chē)速度過(guò)快，制動(dòng)距離拉長(zhǎng)，或?qū)χ苿?dòng)機(jī)構(gòu)性能缺乏了解；

　�、�、制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況變壞，制動(dòng)跑偏，制動(dòng)時(shí)間側(cè)滑等；⑤、受道路和天氣的影響，如沙石、泥濘路面、雨雪天氣等都會(huì)對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生很大影響。

　　四、措施：

　�、�、駕駛員在行車(chē)中，要熟悉所駕車(chē)輛的制動(dòng)性能，做到“三勤”合理使用，使汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)常保持良好效能。

　�、�、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)使我們常用的制動(dòng)方法，發(fā)現(xiàn)情況迅速抬起油門(mén)，首先利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)降低車(chē)速，減少對(duì)機(jī)械和輪胎的磨損。

　�、�、緊急制動(dòng)遇到突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，可以使用，但要謹(jǐn)慎少用。其次，在車(chē)輛的使用過(guò)程中，對(duì)駕駛的車(chē)進(jìn)行定期保養(yǎng)，如定期更換機(jī)油、打黃油、檢查水箱是否缺水和蓄電池電液液面。對(duì)各部機(jī)構(gòu)進(jìn)行堅(jiān)固，調(diào)整以及潤(rùn)滑。在使用車(chē)輛中，以中速行駛，在保障行車(chē)安全所允許的行駛速度下行車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)或會(huì)車(chē)。在沒(méi)有緊急的情況下急剎車(chē)、不超載行車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、每天清潔全車(chē)外表及駕駛室內(nèi)部。在今后的工作中，我更應(yīng)努力鉆研技術(shù)，學(xué)習(xí)和掌握新的駕駛理論知識(shí)及安全與節(jié)約技術(shù)等知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)操作方法，進(jìn)一步提高駕駛技術(shù)水平，做一名優(yōu)秀駕駛員。