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路橋隧道:現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓步驟

2015-07-20 15:54  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  為避免在砼施工時(shí),支架不均勻下沉,消除支架和樁基的不可逆變形,準(zhǔn)確測(cè)出支架的彈性變形量,事先對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,選擇代表性孔跨,每種結(jié)構(gòu)類(lèi)型預(yù)壓不少于1孔。預(yù)壓采用砂袋,按梁部砼重量分布情況進(jìn)行分配荷載,加載重量按設(shè)計(jì)要求為箱梁自重的1.2倍。

  ⑴布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)

  在加載前,先在底模上沿支點(diǎn)、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面處,橫橋向布設(shè)觀測(cè)點(diǎn),以便測(cè)量預(yù)壓前、后及卸載后的標(biāo)高。

  ⑵砂袋布置

  砂袋擬選取中砂材料,單位重量按照16kN/m3,每個(gè)砂袋裝砂平面尺寸為1×1×0.8m,砂袋自重荷載為16×1×1×0.8=12.8kN.

  ⑶支架預(yù)壓

  加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行,按照20%→60%→80%→100%→120%分級(jí)進(jìn)行加載,先底板、腹板,后頂板、翼板。支架預(yù)壓盡量選擇在天氣晴朗時(shí)開(kāi)展,若不能避開(kāi)雨天,砂袋上面必須遮蓋雨篷布,以免砂袋吸水后增加預(yù)壓重量將支架壓垮。

  ⑷預(yù)壓觀測(cè)

  觀測(cè)步驟為:①加載前測(cè)底模標(biāo)高②加載后測(cè)底模標(biāo)高③卸載后測(cè)底模標(biāo)高,每天早中晚測(cè)三次并及時(shí)認(rèn)真做好觀測(cè)記錄。標(biāo)高測(cè)量采用經(jīng)標(biāo)定合格的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行,各階段觀測(cè)時(shí),測(cè)量員必須及時(shí)匯總觀測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)資料。每次加載完成后,均觀測(cè)下沉量直至穩(wěn)定,在最后一次加載完成后,至少觀測(cè)7天,支架沉降量控制在3天累計(jì)沉降量小于3mm.

  支架預(yù)壓時(shí),除觀測(cè)整個(gè)支架沉降變形外,還應(yīng)觀測(cè)支架桿件的撓度、扣件有無(wú)壓破、地基變形,以及支架的整體穩(wěn)定性等,以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施。

 、尚遁d

  當(dāng)支架穩(wěn)定后,即可卸載,卸載時(shí)要按照加載的逆序卸載,要對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。

 、暑A(yù)壓報(bào)告

  加載前觀測(cè)出原始數(shù)據(jù)(N1);荷載全部加載到位后,立即進(jìn)行觀測(cè)(N2),承載過(guò)程中觀測(cè)(N3、N4…),比較N2、N3、N4…的差值,若最后兩次數(shù)據(jù)的差值很小,說(shuō)明支架已基本穩(wěn)定,沒(méi)有彈、塑性變形發(fā)生了,便可進(jìn)行卸載,如差值繼續(xù)變大,則需分析原因、采取措施;卸載后再次測(cè)量點(diǎn)位處數(shù)據(jù)(N5)。并用卸載后數(shù)值(N5)與加載前(N1)、卸載前(N4)數(shù)值比較,從而得出支架的彈、塑性變形,并以此結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行高程的調(diào)整,最后將預(yù)壓報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師。

  ⑺調(diào)整頂托

  根據(jù)預(yù)壓報(bào)告,調(diào)整支架頂托標(biāo)高。

責(zé)任編輯:zyy
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