【摘要】2015造價(jià)考試已經(jīng)結(jié)束了，造價(jià)工程師成績(jī)查詢時(shí)間一般在考試結(jié)束2～3個(gè)月后進(jìn)行。參加2016造價(jià)工程師考試的同學(xué)，造價(jià)工程師報(bào)名工作，一般集中在考試當(dāng)年7至8月進(jìn)行。2016年造價(jià)工程師輔導(dǎo)全面招生>>更多復(fù)習(xí)資料請(qǐng)關(guān)注建設(shè)工程教育網(wǎng)網(wǎng)校造價(jià)工程師考試頻道！

2016年造價(jià)工程師小抄：進(jìn)口設(shè)備原價(jià)的構(gòu)成和計(jì)算

1. 進(jìn)口設(shè)備的交易價(jià)格

（1）FOB即freeonboard，意為裝運(yùn)港船上交貨，亦稱為離岸價(jià)格。FOB術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，以在指定的裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)。費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界點(diǎn)相一致。

（2）CFR即costandfreight，意為成本加運(yùn)費(fèi)，或稱之為運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。CFR是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必需支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。與FOB價(jià)格相比，CFR的費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界點(diǎn)是不一致的。

（3）CIF即costinsuranceandfreight，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，習(xí)慣稱到岸價(jià)格。在CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方除負(fù)有與CFR相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的海運(yùn)保險(xiǎn)，并應(yīng)支付保險(xiǎn)費(fèi)。如買(mǎi)方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣(mài)方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。除保險(xiǎn)這項(xiàng)義務(wù)之外，買(mǎi)方的義務(wù)也與CFR相同。

2. 進(jìn)口設(shè)備到岸價(jià)的構(gòu)成和計(jì)算

1）進(jìn)口設(shè)備到岸價(jià)（CIF）=離岸價(jià)格（FOB）+國(guó)際運(yùn)費(fèi)+運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)+運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)

2）國(guó)際運(yùn)費(fèi)=原幣貨價(jià)（FOB）X運(yùn)費(fèi)率=單位運(yùn)價(jià)X運(yùn)量

3. 進(jìn)口從屬費(fèi)的構(gòu)成和計(jì)算

1）銀行財(cái)務(wù)費(fèi)=離岸價(jià)格（FOB）X人民幣外匯匯率X銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率

2）外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)格（CIF）X人民幣外匯匯率X外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率

3）關(guān)稅=到岸價(jià)格（CIF）X人民幣外匯匯率X進(jìn)口關(guān)稅稅率

5）進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅=（關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）X增值稅稅率

6）車輛購(gòu)置稅=（關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）X車輛購(gòu)置稅稅率

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