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    2019年造價(jià)工程師考試土建計(jì)量知識(shí)點(diǎn):鋼材的性能

    2019-01-16 16:50 來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)
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      2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試將于2019年10月26、27日舉行,在考試之前建設(shè)工程教育網(wǎng)小編將持續(xù)為考生更新造價(jià)工程師考試知識(shí)點(diǎn)。書山有路勤為徑,學(xué)海無(wú)涯苦作舟,希望能通過(guò)這種日積月累的學(xué)習(xí),幫助大家熟練掌握2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試知識(shí)點(diǎn)。

      復(fù)習(xí)造價(jià)工程師考試,需要一點(diǎn)一滴的積累,為了幫大家盡快進(jìn)入備考狀態(tài),網(wǎng)校為大家準(zhǔn)備了造價(jià)工程師考試知識(shí)點(diǎn),真心希望大家可以利用好這些內(nèi)容,為考試打好基礎(chǔ)!

      今天將為大家介紹2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試《土建計(jì)量》知識(shí)點(diǎn):鋼材的性能。準(zhǔn)備好了嗎?快來(lái)學(xué)習(xí)吧!

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      鋼材的性能

      鋼材的主要性能包括力學(xué)性能和工藝性能。其中力學(xué)性能是鋼材最重要的使用性能,包括抗拉性能、沖擊性能、硬度、疲勞性能等。工藝性能表示鋼材在各種加工過(guò)程中的行為,包括彎曲性能和焊接性能等。

      1抗拉性能

      抗拉性能是鋼筋的最主要性能,表征抗拉性能的技術(shù)指標(biāo)主要是屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率。低碳鋼(軟鋼)受拉的應(yīng)力-應(yīng)變圖能夠較好地解釋這些重要的技術(shù)指標(biāo),見(jiàn)圖3.1.1.

     ?。?)屈服強(qiáng)度。在彈性階段OA段,如卸去拉力,試件能恢復(fù)原狀,此階段的變形為彈性變形,應(yīng)力與應(yīng)變成正比,其比值即為鋼材的彈性模量。與A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力稱為彈性極限(σp)。當(dāng)對(duì)試件的拉伸進(jìn)入塑性變形的屈服階段AB時(shí),應(yīng)力的增長(zhǎng)滯后于應(yīng)變的增加,屈服下限B下所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力稱為屈服強(qiáng)度,記做σS。設(shè)計(jì)時(shí)一般以σS作為強(qiáng)度取值的依據(jù)。對(duì)屈服現(xiàn)象不明顯的鋼,規(guī)定以0.2%殘余變形時(shí)的應(yīng)力σ0.2作為屈服強(qiáng)度。

     ?。?)抗拉強(qiáng)度。試件在屈服階段以后,其抵抗塑性變形的能力又重新提高,稱為強(qiáng)化階段。對(duì)應(yīng)于最高點(diǎn)C的應(yīng)力稱為抗拉強(qiáng)度,用σb表示。設(shè)計(jì)中抗拉強(qiáng)度雖然不能利用,但屈強(qiáng)比σS/σb能反映鋼材的利用率和結(jié)構(gòu)安全可靠程度。屈強(qiáng)比愈小,反映鋼材受力超過(guò)屈服點(diǎn)工作時(shí)的可靠性愈大,因而結(jié)構(gòu)的安全性愈高。但屈強(qiáng)比太小,則反映鋼材不能有效地被利用。

     ?。?)伸長(zhǎng)率。表征了鋼材塑性變形能力。用δ5和δ10表示L0=5d0和L0=10d0時(shí)的伸長(zhǎng)率。同一種鋼材,δ5>δ10。

      2.沖擊性能

      沖擊性能指鋼材抵抗沖擊載荷的能力。其指標(biāo)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件的彎曲沖擊韌性試驗(yàn)確定。按規(guī)定,將帶有V形缺口的試件進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。試件在沖擊荷載作用下折斷時(shí)所吸收的功,稱為沖擊吸收功A kv(J)。鋼材的化學(xué)成分、組織狀態(tài)、內(nèi)在缺陷及環(huán)境溫度等都是影響沖擊韌性的重要因素。Akv值隨試驗(yàn)溫度的下降而減小,當(dāng)溫度降低達(dá)到某一范圍時(shí),Akv急劇下降而呈脆性斷裂,這種現(xiàn)象稱為冷脆性。發(fā)生冷脆時(shí)的溫度稱為脆性臨界溫度,其數(shù)值越低,說(shuō)明鋼材的低溫沖擊韌性越好。因此,對(duì)直接承受動(dòng)荷載而且可能在負(fù)溫下工作的重要結(jié)構(gòu),必須進(jìn)行沖擊韌性檢驗(yàn)。

      3.硬度

      鋼材的硬度是指表面層局部體積抵抗較硬物體壓入產(chǎn)生塑性變形的能力。表征值常用布氏硬度值HB表示。

      4.耐疲勞性

      在交變荷載反復(fù)作用下,鋼材往往在應(yīng)力遠(yuǎn)小于抗拉強(qiáng)度時(shí)發(fā)生斷裂,這種現(xiàn)象稱為鋼材的疲勞破壞。疲勞破壞的危險(xiǎn)應(yīng)力用疲勞極限來(lái)表示,它是指鋼材在交變荷載作用下,于規(guī)定的周期基數(shù)內(nèi)不發(fā)生斷裂所能承受的最大應(yīng)力。

      5.冷彎性能

      冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力,是鋼材的重要工藝性能。冷彎性能指標(biāo)是通過(guò)試件被彎曲的角度(90°、180°)及彎心直徑d對(duì)試件厚度(或直徑)a的比值(d/a)區(qū)分的。試件按規(guī)定的彎曲角和彎心直徑進(jìn)行試驗(yàn),試件彎曲處的外表面無(wú)裂斷、裂縫或起層,即認(rèn)為冷彎性能合格。

      冷彎試驗(yàn)?zāi)芙沂句摬氖欠翊嬖趦?nèi)部組織不均勻、內(nèi)應(yīng)力、夾雜物未熔合和微裂隙等缺陷。在拉力試驗(yàn)中,這些缺陷常因塑造性變形導(dǎo)致應(yīng)力重分布而得不到反映。因此,冷彎試驗(yàn)是一種比較嚴(yán)格的試驗(yàn),對(duì)鋼材的焊接質(zhì)量也是一種嚴(yán)格的檢驗(yàn),能揭示焊件在受彎表面存在的裂紋和夾雜物。

      6.焊接性能

      鋼材的可焊性是指焊接后在焊縫處的性質(zhì)與母材性質(zhì)的一致程度。影響鋼材可焊性的主要因素是化學(xué)成分及含量。含碳量超過(guò)0.3%,可焊性顯著下降等。

      上述內(nèi)容是為考生整理的2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試土建計(jì)量知識(shí)點(diǎn),網(wǎng)校將會(huì)持續(xù)為考生更新2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試知識(shí)點(diǎn),更多知識(shí)點(diǎn)可以進(jìn)入一級(jí)造價(jià)工程師復(fù)習(xí)資料欄目查看!

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