1、地形地貌

　　施工范圍屬?gòu)V西東部丘嶺地區(qū)，地勢(shì)大致由西南向東北傾斜，地形起伏較大，為丘陵地貌，為砂巖、頁(yè)巖等碎屑巖侵入巖類(lèi)分布區(qū)，山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶，左側(cè)被207國(guó)道二級(jí)公路呈弧形圍繞，南西側(cè)（岑溪方向洞口）為安平侵蝕山間盆地，地勢(shì)較為開(kāi)闊平緩，北東側(cè)（梧州方向洞口）為狹長(zhǎng)的回龍侵蝕谷地。其中YK31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫(kù)，由近南北向山溝筑壩而成，水面高和約280m.隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m，兩洞口端高程約210-226m，最大相對(duì)高差約110m.進(jìn)洞口自然坡的坡角約25-35度；出洞口自然坡為40-50度。

　　2、地質(zhì)穩(wěn)定性

　　路線位于桂東南梧州～容縣～合浦?jǐn)嗔岩詵|的云開(kāi)大山南麓，屬云開(kāi)隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩，并有進(jìn)短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn)，沒(méi)有活動(dòng)明顯的斷層分布，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。

　　3、水文地質(zhì)特征

　　隧道區(qū)內(nèi)地形陡峭，匯水面積較小，自然排泄通暢，含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖，大氣降水不具備向深部滲透的條件。隧道地段內(nèi)地下水多以涌水量少的接觸泉、下降泉形式出現(xiàn)，為大氣降水補(bǔ)給的降雨型淺層地下水，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。但在洞身沖溝發(fā)育地段，由于上覆圍巖巖土土層較薄，雨季施工時(shí)山溝地表水和孔隙裂隙水可能會(huì)對(duì)隧道產(chǎn)生影響。

　　隧道區(qū)位于丘陵分水嶺兩側(cè)橫坡地帶，山體高度和匯水面積都不大。隧道經(jīng)過(guò)地段地勢(shì)較陡峻，均為非可溶巖巖層，以侵蝕地貌為主，溝谷較發(fā)育。其間K31+360地帶山嶺構(gòu)成了地段內(nèi)的分水嶺。大氣降水呈短小徑流由分水嶺向兩側(cè)排泄，隧道經(jīng)過(guò)地段的基巖透水性差，為弱透水一相對(duì)隔水巖層，加之山坡（體）上普遍覆蓋植物和殘坡積物，大氣降水多沿山坡流走，故地下水不豐富，有限的地下水主要埋藏在近地表風(fēng)化、半風(fēng)化基巖和殘坡積層中，為淺層孔隙、裂隙潛水，一般在山溝較高部位以下降泉形式排泄，調(diào)查時(shí)涌水量在0.3～0.6L/s，其動(dòng)態(tài)變化較大。地下水為大氣降水補(bǔ)給，地形陡峭的地段，自然排泄通暢，地下水對(duì)隧道施工影響不很大，但在沖溝地段，隧道上覆圍巖及土層薄，易滲水，其間的山溝地表水和地層中的孔隙裂隙潛水可能會(huì)對(duì)隧道掘進(jìn)產(chǎn)生不良影響。

　　4、施工條件

　　工程所在地為梧州市轄岑溪市與蒼梧縣交界處，工地距207國(guó)道較近，交通方便，但岑溪端水源缺乏。受合同段劃分影響，施工場(chǎng)地布置困難，生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地布置緊張。

　　5、工程地質(zhì)條件

　　隧道內(nèi)普遍分布的第四系松散層以粘土、含碎石亞粘土為土，其厚度變化較大，在硬質(zhì)砂巖地段一般在0.5-0.8m，而在軟質(zhì)長(zhǎng)石砂巖、頁(yè)巖地段，層厚0.5-20m不等，下伏基巖為中奧陶統(tǒng)縮尾嶺組巖層，巖性以砂、頁(yè)巖為主，以層狀和頁(yè)片狀為主要特征，巖層產(chǎn)狀多在80-1300∠30-650間。由于地層時(shí)代較老，經(jīng)歷多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，巖層中節(jié)理、裂隙發(fā)育，風(fēng)化帶厚度較大，弱風(fēng)化與微風(fēng)化間的界面從地表往下在7-66m之間，在地表測(cè)繪區(qū)存在兩條斷裂帶，對(duì)隧道施工有影響的F2斷層從ZK32+130及YK32+140附近經(jīng)過(guò)，隧道洞身圍巖分別為Ⅰ、II、III類(lèi)，其中以II類(lèi)圍巖居多，毛洞形成較差，洞口穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生坍塌。

　　5.1地層巖性

　　據(jù)地質(zhì)設(shè)計(jì)資料，勘察區(qū)地層由第四系搜蓋層（Q）和奧陶系中統(tǒng)縮尾嶺組（02S）的碎屑巖組成�；鶐r走向大致為北東～南西方向，傾向南東，與設(shè)計(jì)隧道洞室軸線小角度斜交。地層自上而下分述如下：

　　5.1.1覆蓋層（Q）

　�、偃斯ぬ钪�層（Q4me）

　　紅～黃色素填土，稍濕～濕，頂部成分以砂巖碎石為主，含少量粘土和細(xì)砂，結(jié)構(gòu)較緊密，底部以細(xì)砂、粘性土為主，結(jié)構(gòu)較松散，為207國(guó)道二級(jí)公路路基填上，上要分布于。隧道進(jìn)口ZK1和ZK5孔附近一帶，厚14.90-17.80m.

　�、诘谒南禋埛e第2層（Qel-2）

　　黃色、喝14色、灰褐色粘土，可塑～硬塑狀態(tài)，局部夾少量礫石，粘性較強(qiáng)。刀切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。隧址區(qū)內(nèi)廣泛分布，厚0. 60～9. 60m.。

　　③第四系殘積第1層（Qel-1）

　　棕褐、褐黃等雜色碎石土，中密狀態(tài)，濕，碎石成分為風(fēng)化砂巖，間隙粘土及細(xì)砂充填。隧址區(qū)內(nèi)局部分布，厚3. 50m.

……

　　詳情請(qǐng)下載附件：廣西某高速公路項(xiàng)目土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)