1.1.隧道地質(zhì)概況

　　隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2～16m，下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135為淺埋段，土層較厚，巖溶較發(fā)育。

　　1.2.圍巖類別及初級支護(hù)、襯砌類型

　　1.3.工程特點(diǎn)

　　本隧道為鐵路雙線隧道，比單線隧道開挖斷面較大，對開挖過程中確保隧道洞室安全穩(wěn)定要求更高。

　　在隧道中部存在一處淺埋段，最小埋深約8米，屬于Ⅴ級圍巖，稍有不慎，易引起塌方冒頂，給施工造成困難，因此，確保安全通過淺埋段非常重要。同時，由于圍巖類別低導(dǎo)致施工工法及開挖斷面轉(zhuǎn)換多（有CD法和臺階法相互轉(zhuǎn)換，有不同級別圍巖地段的開挖斷面及下錨段開挖斷面的轉(zhuǎn)換），給施工增加了一定的難度。

　　另外，因本地地處巖溶發(fā)育地區(qū)，開挖前須做好超前預(yù)報，探明巖溶發(fā)育情況尤其重要。

　　主要對策

　　××隧道做為本標(biāo)段重點(diǎn)工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進(jìn)、配套和適用的機(jī)械設(shè)備，確保本隧道資源配置滿足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求。

　　加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報，及時探明圍巖級別及巖溶情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整施工方法，杜絕因盲目施工而引起的安全事故。

　　采用切實(shí)可行的方法確保工法轉(zhuǎn)換和斷面切換順利過渡。

　　按照新奧法原理組織施工，采用新技術(shù)、新工藝，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖。投入全液壓襯砌臺車并按嚴(yán)格控制二次襯砌混凝土的澆筑工藝，確保二襯混凝土內(nèi)實(shí)外美。

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　　詳情請下載附件：某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)